Wie schon in den vergangenen Jahren, traf sich die Truppe um das RedFrogRacing Team und Freunde zu einem turbulenten „Fahrsicherheitsevent“ in Schacksdorf und hielt nebenbei noch die obligatorische jährliche Mitgliederversammlung ab. Das Konzept von Spaß, Sport und Organisation zeigt seit mehreren Jahren gute Ergebnisse, weshalb eine Änderung auch dieses Jahr nicht zur Diskussion stand.

Die Vorbereitungen begannen etwa 4 Wochen Startbeginn. Die Fahrzeuge wurden hervorragend von Nauerts-Autoservice hergerichtet und für das Rennen fachmännisch präpariert.

Endlich! – es geht wieder los!

Drum hieß es am 13./14. April für das Team von Red Frog Racing auf in den Norden oberhalb von Berlin.

Die Anspannung auf das 1. Rennen der Saison war groß. Die Telefonate der einzelnen Mitglieder untereinander begannen schon ca. eine Woche vor der eigentlichen Rallye. Wo wird übernachtet? Wer kommt alles mit? Gibt’s danach noch ne Möglichkeit den Erfolg ( oder Misserfolg ) zu feiern? Ist das Auto startbereit? Fragen über Fragen. Und da ja die Mitglieder aus ganz Deutschland kommen, muss man sich eben die heutige Technologie des Internet’s oder des Telefons zu nutze machen.

Irgendwas muss schief gelaufen sein. Hatten wir nicht ausdrücklich darauf hingewiesen, das wir auf Regen a la Wittenberg gerne verzichten würden?

Als wir uns Freitag um 19.10 Uhr mit Jo treffen, um zu der zum Rallyezentrum umgestalteten Mensa der Fachhochschule zwecks Dokumentenabnahme zu fahren, ist jedenfalls schon eimerweise Wasser von oben in den Tagebau gelaufen. Vorfreude. Knapp ein Jahr nach unserem Debüt im Tross der Quertreiber sind wir also wieder beim Heimspiel. Papiere und Astra werden jedenfalls problemlos abgenickt, und das Beste an diesem Wochenende ist, dass man ganz entspannt zu Hause schlafen kann.

Zum Abschluss der Saison starteten wir bei der anspruchsvollen Rallye Köln-Ahrweiler. Bereits einen Tag vor der Rallye begab sich das Team in Richtung Mayschoß, um letzte Vorbereitungen für einen optimalen Start zu treffen. Die Dokumentenabnahme und technische Abnahme am Freitag Vormittag verlief ohne Probleme. Dreißig Minuten vor der Rallye gab es die Bordbücher, nach denen sich die Teams zu orientieren hatten. Anhand des Bordbuches und der Karte erstellten wir uns noch ein kleinen Aufschrieb.
Um 18.14 Uhr ging es für uns von der Startrampe los zum Rundkurs Bocksberg, der sich von der Karte her sehr anspruchsvoll zeigte. Nach kurzer Verzögerung ging es direkt auf die Piste. Bereits 250 Meter nach dem Start sahen wir einen Wagen im Wald, der uns eine Warnung war. Zwei Kurven weiter war es so schlammig, dass beim Anbremsen der Motor ausging und nicht mehr ansprang.

Nach langer Vorbereitungszeit war es endlich soweit...Nachdem wir aus zeitlichen Gründen unsere Teilnahme an der Sachsenrallye absagen mussten, starteten wir umso motivierter bei unserer ersten Rallye, der Thüringen Rallye. Aufgrund des Debakels im Vorjahr hatten wir schlimme Erinnerungen im Hinterkopf, aber aufgrund einer optimierten Vorbereitung waren unsere Befürchtungen grundlos.Neben dem Abfahren der Prüfungen sowie dem Shakedown als letzte Vorbereitung, stand am Freitag die technische Abnahme des Fahrzeuges auf dem Programm. Nach der Begutachtung der Sicherheitszelle wurde durch den Sachverständigen ein Mangel dahingehend festgestellt, dass sogenannte Knotenbleche fehlten. Obwohl dies im Handbuch für Sicherheitsvorschriften so nicht gefordert ist, legte der Sachverständige es so aus. Uns drohte bereits ein Scheitern bei technischen Abnahme und damit das vorzeitige Aus für die Rallye. Für einen erfolgreichen Start musste schnell eine Lösung gefunden werden.

Nach langer Vorbereitungszeit haben wir es endlich zeitlich geschafft, um mit neuer Besetzung in die Saison zu starten. Für uns stand im Vordergrund, eine optimale Abstimmung zwischen Fahrer und Co und Schwächen am Auto zu finden.

Nach der technischen Abnahme und Bordbuchausgabe ging es zu den Wertungsprüfungen  (WP´s), um den Aufschrieb zu erstellen. Die Prüfungen haben sich teilweise geändert, aber wie auch in der Vergangenheit sehr schön und genau richtig für unsere Zwecke. Auf der Verbindung zwischen den Prüfungen merkten wir, dass der fünfte Gang sich nicht mehr so schalten ließ, wie es sein sollte.

Irgendwas muss schief gelaufen sein. Hatten wir nicht ausdrücklich darauf hingewiesen, das wir auf Regen a la Wittenberg gerne verzichten würden?

Als wir uns Freitag um 19.10 Uhr mit Jo treffen, um zu der zum Rallyezentrum umgestalteten Mensa der Fachhochschule zwecks Dokumentenabnahme zu fahren, ist jedenfalls schon eimerweise Wasser von oben in den Tagebau gelaufen. Vorfreude. Knapp ein Jahr nach unserem Debüt im Tross der Quertreiber sind wir also wieder beim Heimspiel. Papiere und Astra werden jedenfalls problemlos abgenickt, und das Beste an diesem Wochenende ist, dass man ganz entspannt zu Hause schlafen kann.